Ferske månedstall fra den europeiske bilbransjeorganisasjonen ACEA viser at nyregistreringen av personbiler i Europa falt med 16,6 prosent i oktober i år i forhold til samme måned i fjor.

Til sammenlikning ble det i oktober 2003, for sju år siden, solgt 200 000 eller ca. 20 pst. flere biler i Europa enn i oktober i år.

Salget i årets ti første måneder er ned 5,5 prosent i forhold til samme periode i 2009, som totalt sett også var et år med nedgang i det europeiske bilsalget. Det er hittil i år registrert 11,2 mill. nye personbiler i Europa.

I fjor ble det ifølge ACEAs tall solgt 14,5 mill. personbiler i Europa. Med utgangspunkt i oktobertallene ligger salget i år nå an til å havne under 13,5 mill. biler.

I 2007 ble det solgt 16 mill. personbiler i EUs da 25 medlemsland pluss EFTA. I 2008 falt salget til 14,7 mill. biler i EUs da 27 medlemsland pluss EFTA, og i 2009 altså videre til 14,5 mill., til tross for omfattende stimulansepakker.

I oktober er det sterk nedgang i alle store vesteuropeiske EU-land: Frankrike ned 18, Tyskland ned 20, UK ned 22, Italia ned 28 og Spania ned 37 prosent. Dette reflekterer i stor grad utløpet av omfattende "vrakpantordninger" (i praksis skattelette til bilkjøperne) i de samme land.

Norge er ett av de få land som går mot strømmen. Norsk bilsalg økte med 4,9 pst. i oktobert, og er hittil i år opp 34 pst.

Sjøl om Kina tar av for noe av støyten, viser disse tallene at overkapasiteten i europeisk bilindustri nå er formidabel, og at den går nye, knallharde nedskjæringer og strukturtiltak i møte.

Hvem ivaretar interessene til Europas millioner av nye kollektivtrafikanter?