Kontakt
Bidrag til debatten

På dette nettstedet:
Olje - internasjonalt

Olje - Norge
Gass
Kull
Atomkraft
Tjæresand/oljeskifer
Fornybar
energi
Transport
Samfunn - geopolitikk

Diverse

Lenker:
ASPO
Beginners Guide
Beyond Peak Oil
Community Solution
Cost of energy
Energiekrise
Energikris.nu
Energy Bulletin

Life After
Michael T. Klare
NPG - Albert Bartlett
ODAC
Oil Crash
Oil Crisis
Oil Depletion
Oliekrise.dk

Peak Oil
Peak Oil News
Planet for Life
Post Carbon Institute
PowerSwitch
The Great Rollover

American Petroleum Institute
Bloomberg energi USA 
IEA
Oil&Gas Journal

OPEC
USA - offisiell statistikk
WTRG

dn.no - energi
Energikrise.no
Oilinfo
Oljedirektoratet
Oljens tid er over

 Tilbake til forsida

Bilsalget synker videre i Vest-Europa


Bilsalget i Vest-Europa nådde sin historiske topp i 1999. Siden da har det vinglet litt, men tendensen er umiskjennelig. Hittil i år er salget under 2005-nivå, og økende oljepris vil neppe bidra til å trekke tallene opp. Siden 2003 er det, forøvrig beskjedne, salget i EUs nye medlemsland lagt på toppen i lyseblått. (Kilde: ACEA)

 

(18/5-07) Bonus- og opsjons-Baksaas i Telenor (han som sender ut den stadig større telefonregninga di) har ifølge NTB kjøpt hybridbil til 1,8 millioner kroner med 500 hestekrefter.

Av Jan Herdal

Et skikkelig miljøtiltak dette, som trygt er å anbefale for folk flest. Det skulle bare mangle at statsministerens kontor allerede har vært og prøvekjørt samme doning. Vi er da miljøbevisste?

Mens de der oppe svinger seg på denne måten, ser vi at bilsalget i Vest-Europa fortsetter å synke. Ifølge bransjeorganisasjonen ACEA sank det i EUs 15 "gamle" medlemsland pluss EFTA med 1,5 prosent i april. Hittil i år har bilsalget i "gamle" EU falt med 1,2 prosent. Tar vi med EFTA er fallet 1 prosent.

Dermed er det altså tilbake igjen på under 2005-nivå.

Sterkest nedgang i april stod Danmark for med over 25 prosent. Også boligprisene raser nå i Danmark. Et rimelig tydelig forvarsel om hva som skjer når oljen forsvinner.

I Norge økte salget med 6 prosent til vel 8 800 nybilregistreringer. Vi har fortsatt olje vi, så lenge det varer. Dette er likevel ikke nok til å fornye bilparken på dagens nivå, slik at til og med i oljelandet Norge blir bilene stadig eldre.

Bilsalget i de "nye" EU-landene øker i øyeblikket, slik at fallet for EU som helhet til nå i år bare er på 0,6 prosent.

Utgangspunktet i disse landene er svært lavt, så utviklinga er på ingen måte et uttrykk for at de er på veg mot en massebilisme på "vestlig" nivå. Snarere viser den at det også her er de 10-15 prosent rikeste som drar av gårde med gevinsten i den nye formen for kolonialisme som av profitørene har fått kjælenavnet globalisering.